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Produktion war in Deutschland leicht rückläufig

Im Jahr 2011 produzierten die Bioethanolanlagen in Deutschland 576.828 Tonnen Bioethanol aus den nachwachsenden Rohstoffen Futtergetreide und Zucker. Dies sind 26.708 Tonnen oder 4,4 Prozent weniger als im Vorjahr 2010. Dabei war der Anteil von Zucker als Rohstoff für Bioethanol rückläufig und ist von 33 Prozent auf 28 Prozent gesunken.

Bioethanolproduktion aus Zuckerrüben vorübergehend gesenkt

Wie schon im ersten Halbjahr 2011 wirkten sich weiterhin die relativ hohen Weltmarktnotierungen für Zucker aus. Diese haben dazu geführt, dass Zucker, der eigentlich für technische Zwecke wie Pharmazie, Chemie und für die Erzeugung von Bioethanol bestimmt war, im Nahrungsmittelsektor abgesetzt wurde.

Dietrich Klein, Geschäftsführer des BDB^e, erklärt dazu: „Das ist ein klarer Beleg dafür, dass die Versorgung des heimischen Nahrungsmittelmarktes Vorrang vor anderen Verwendungen hat. Bioethanol treibt nicht den Zuckerpreis. Nach der guten Zuckerrübenernte ab September 2011 ist davon auszugehen, dass der Anteil von Zucker als Rohstoff für Bioethanol schnell wieder steigen wird.“

Nach Veröffentlichung der vorläufigen Getreidebilanz 2010/2011 durch das Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz im Dezember 2011 teilt der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDB^e) mit, dass 3,16 Prozent der gesamten verwendbaren Getreidemenge von 43,97 Mio. Tonnen für die Herstellung von Bioethanol genutzt wurde. Dies entspricht einer Menge von 1,39 Mio. Tonnen bezogen auf das Getreidewirtschaftsjahr Juli 2010 bis Juni 2011.

Dietrich Klein, Geschäftsführer des BDB^e, erläutert dazu: „Bioethanol wird aus Futtergetreide erzeugt. Die Hersteller gewinnen aus dem darin enthaltenen Stärkeanteil von 60 Prozent durch Gärung Bioethanol. Aus den übrigen Anteilen entstehen eiweißhaltige Futtermittel, aber auch Biogas und Biodünger. Die Bioethanolhersteller verarbeiten kein Brotgetreide.“

Aus den 1,39 Mio. Tonnen wurden – neben den eingesetzten Zuckerrüben – insgesamt 583.000 Tonnen Bioethanol in Deutschland produziert. Dieses wurde zur Beimischung (E5, E10), als Reinkraftstoff E85 und als Benzinadditiv ETBE verwendet.

Nach den abschließenden Angaben des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) stieg der Verbrauch von Bioethanol wie in den Jahren zuvor weiter an.

Im Jahr 2010 wurden 604.000 Tonnen in deutschen Anlagen produziert, rund 10.000 Tonnen mehr als im Vorjahr. Dietrich Klein, Geschäftsführer des BDB^e: „Die deutsche Bioethanolproduktion ist seit 2006 jedes Jahr gewachsen. Die Bioethanol herstellenden Unternehmen tragen somit zur Erhöhung der Versorgungssicherheit bei und schaffen Arbeitsplätze in strukturschwachen Regionen.“

Die Produktionskapazität stieg auf eine Million Tonnen

Nach der Fertigstellung einer neuen Bioethanolanlage in Premnitz (Brandenburg) Ende 2010 betrug die Jahreskapazität aller im Verlauf der vergangenen sechs Jahre in Betrieb genommenen Anlagen der deutschen Bioethanolhersteller nun 1 Mio. Tonnen (2009: 0,9 Mio. Tonnen). Die Produktionskapazitäten aller Anlagen wurden somit in 2010 im Durchschnitt zu mehr als 60 Prozent ausgeschöpft. Die Differenz zwischen Verbrauch und Produktion wurde in 2010 durch Importe aus EU-Staaten wie Frankreich, Spanien und den Niederlanden ausgeglichen.

Rohstoffeinsatz in 2010 nahezu unverändert

Die Verteilung der Rohstoffe für die Bioethanolproduktion blieb 2010 stabil: Ein Drittel der Produktion entfiel auf Rübenstoffe, zwei Drittel des deutschen Bioethanols wurden aus Futtergetreide gewonnen. Insgesamt wurden in den deutschen Bioethanolanlagen 648.367 Tonnen Rübenstoffe und 1,36 Mio. Tonnen Futtergetreide verarbeitet. Andere Rohstoffe wie Rückstände aus der Lebensmittelindustrie hatten mit einem Anteil von weniger als einem Prozent geringe Bedeutung.

Verbrauch

Der Verbrauch von Bioethanol ist in 2010 ebenfalls gestiegen: Nahezu 1,16 Mio. Tonnen wurden insgesamt für Beimischungen zu Benzin verwendet, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 256.000 Tonnen oder 28 Prozent.
Bioethanol machte im Jahr 2010 knapp sechs Prozent (volumetrisch) des gesamten Benzinverbrauchs aus – um 1,4 Prozentpunkte mehr als im Jahr zuvor. 1,16 Mio. Tonnen Bioethanol wurden in Deutschland getankt. Dieser Verbrauchsanstieg war wie im Vorjahr auf Direktbeimischung zurückzuführen: 2010 wurden mit 1,02 Mio. Tonnen knapp 50 Prozent mehr Bioethanol direkt zu Benzin beigemischt als 2009. Um 40 Prozent rückläufig war der Verbrauch des Benzinadditivs ETBE. 88 Prozent des Bioethanols wurde für die maximal fünfprozentige direkte Beimischung für E5 verwendet, 11 Prozent für die Herstellung von ETBE und ein Prozent für die Kraftstoffsorte E85.

Entwicklung in 2011 und Ausblick

Dietrich Klein: „Aufgrund der seit Anfang 2011 geltenden Nachhaltigkeitszertifizierung gehören die Unternehmen in Deutschland zu den ersten Bioethanolherstellern weltweit, die garantiert nachhaltige Ware anbieten. Nur dieses Bioethanol kann in Deutschland auf die Biokraftstoffquote angerechnet werden, nicht zertifizierte Produkte haben keine Chance auf dem Markt. Wegen des zunehmenden Absatzes von E10 gehen wir davon aus, dass der Marktanteil weiter ansteigen wird.“

Kontakt:

Carola Wunderlich
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Tel: 030 3 01 29 53-13  Mail: ed.ebdb@esserp

Bioethanol ist weltweit der führende Biokraftstoff und auch in Deutschland ein wesentlicher Baustein nachhaltiger Mobilität. Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDB^e) vertritt branchenübergreifend, von der landwirtschaftlichen Produktion der Rohstoffe bis zur industriellen Erzeugung und Weiterverarbeitung von Ethanol, die Interessen seiner zwanzig Mitgliedsunternehmen und -verbände.

Von Januar bis Juni 2011 hat der Verbrauch von Bioethanol in Deutschland um 4,7 Prozent zugelegt.

Nach den aktuellen Verbrauchsdaten des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) belief sich der Bioethanolverbrauch im ersten Halbjahr 2011 auf ca. 569.000 Tonnen gegenüber ca. 545.000 Tonnen im selben Vorjahreszeitraum. Dies ergibt eine Steigerung um 4,7 Prozent. Damit hat Bioethanol im Benzinmarkt einen Anteil von 5,7 Prozent erreicht.
Wegen des zunehmenden Absatzes der Kraftstoffsorte E10 ist davon auszugehen, dass der Marktanteil von Bioethanol im zweiten Halbjahr 2011 weiter steigt.

Produktion in Deutschland leicht rückläufig

Im ersten Halbjahr 2011 produzierten die Bioethanolanlagen in Deutschland rund 243.000 Tonnen Bioethanol aus den nachwachsenden Rohstoffen Futtergetreide und Zucker. Dies sind 20.000 Tonnen weniger als im Vorjahreszeitraum. Dabei war der Anteil von Zucker rückläufig, und zwar um ein Drittel.

Bioethanolproduktion aus Zuckerüben gesenkt

Der drastische Anstieg der Weltmarktnotierungen für Zucker in den vergangenen 18 Monaten, insbesondere bedingt durch eine geringere Ernte in Brasilien, hat zu einer angespannten Versorgungslage auch auf dem europäischen Zuckermarkt geführt: Aufgrund des höheren Weltmarktpreises sind die Zuckereinfuhren aus Drittländern
deutlich geringer ausgefallen als geplant. Dies hat die EU-Kommission veranlasst, 500.000 Tonnen Zucker, die eigentlich für technische Zwecke, insbesondere für die Erzeugung von Bioethanol bestimmt waren, für den Absatz im Nahrungsmittelsektor freizugeben. Dietrich Klein, Geschäftsführer des BDBe dazu: „Das ist ein klarer Beleg dafür, dass die Versorgung des heimischen Zuckermarktes Vorrang vor anderen Verwendungen hat. Bioethanol treibt nicht den Zuckerpreis in der EU.“

Kontakt:
Carola Wunderlich
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Tel: 030 3 01 29 53-13
Mail: ed.ebdb@esserp


Bioethanol ist weltweit der führende Biokraftstoff und auch in Deutschland ein wesentlicher Baustein nachhaltiger Mobilität. Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) vertritt branchenübergreifend, von der landwirtschaftlichen Produktion der Rohstoffe bis zur industriellen Erzeugung und Weiterverarbeitung von Ethanol, die Interessen seiner zwanzig Mitgliedsunternehmen und -verbände.

Ein Viertel der Personen in Deutschland, die über einen Benzin-Pkw verfügen, hat bislang den neuen Kraftstoff getankt. Allerdings war zum Zeitpunkt der repräsentativen Erhebung E10 nur an rund der Hälfte aller 14.800 Tankstellen in Deutschland erhältlich.

Der repräsentativen Umfrage von TNS Infratest im Juli 2011 zufolge zeigten sich große regionale Unterschiede: Während in den südlichen Bundesländern mehr als jeder Dritte und in den östlichen gut jeder Vierte bereits E10 getankt hatte, war es im Westen und im Norden Deutschlands nur gut jeder Zehnte. Dies deckt sich mit den Pressemeldungen zur regionalen Verteilung des Angebots, wonach E10 ab Februar 2011 zunächst vorrangig in den östlichen und südlichen Bundesländern und z.B. erst ab August schrittweise in Nordrhein-Westfalen eingeführt wurde.

Hauptgrund für Zurückhaltung: Sorge um den Motor
Drei Viertel der im gesamten Bundesgebiet befragten Personen mit Benzin-Pkw gaben an, bis dato kein E10 getankt zu haben. Sieben von zehn begründen dies mit technischen Bedenken, wie z.B. der Angst vor Motorschäden. Den Aussagen von Autoherstellern, Kraftstoffindustrie und Politik wird in diesem Zusammenhang laut TNS Infratest häufig kein Vertrauen geschenkt. „Tatsächlich sind aber nur sieben Prozent des Pkw-Bestands in Deutschland nicht für E10 geeignet. Wenn jedoch laut Umfrage gut jeder Zweite der Zielgruppe – Nutzer von Benzin-Pkw – angibt, technische Bedenken zu haben, ist dies ein Zeichen für eine Informationslücke, die dringend behoben werden muss“, folgert Dietrich Klein, Geschäftsführer des BDBe.

Einstellungen zu Klimafreundlichkeit und Preisvorteilen
Für sechs von zehn Befragten, die über einen Benzin-Pkw verfügen, ist es wichtiger, dass ein Biokraftstoff klimafreundlich ist, als ein günstiger Preis. Fakt ist jedoch auch, dass zwei Drittel derjenigen (65 Prozent), die bereits E10 getankt haben, dies mit Kosten- bzw. Preisvorteilen gegenüber herkömmlichen Kraftstoffen begründen.

Von der gesamten Bevölkerung werden weitere wichtige Vorteile gesehen
Bundesweit geht jeder Zweite davon aus, dass die Produktion und Nutzung von Bioethanol die Abhängigkeit von Erdöl verringert (51 Prozent).

Knapp vier von zehn Befragten (39 Prozent) sind der Meinung, dass Bioethanol aus heimischer Erzeugung zusätzliche Arbeitsplätze auf dem Land schafft.

Bislang geht ein Drittel der Bevölkerung davon aus, dass Bioethanol zur Reduktion von Treibhausgasemissionen beiträgt und klimafreundlich ist. Die Hälfte bezweifelt dies aktuell. „Den meisten Bürgern ist es offenbar nicht bewusst, dass Superbenzin seit Jahren aus guten Gründen bis zu 5 Prozent Bioethanol enthält. Bioethanol erreicht heute eine CO2-Emissionseinsparung gegenüber dem Betrieb mit fossilem Kraftstoff von 50 Prozent. Mittelfristig ist eine Einsparung von 70 Prozent angestrebt und möglich. Die Mineralölindustrie ist daher gefordert, den Nutzen der Beimischung von Bioethanol zu fossilem Benzin zu erklären und somit die Akzeptanz bei den Bürgern zu erhöhen“, kommentiert Dietrich Klein dieses Ergebnis.

Wichtigstes Ergebnis der Umfrage
Richard Hilmer, Geschäftsführer TNS Infratest Sozialforschung, zieht den Schluss, dass die Aufklärung der verunsicherten Verbraucher nun im Zuge der flächendeckenden Einführung von E10 vordringlich ist. „Den ernst zu nehmenden Befürchtungen um den Motor muss nun mit nachvollziehbarer und für jeden Bürger verständlicher Information begegnet werden. Unser Umfrageergebnis zeigt, dass besonders auf die unteren Einkommensgruppen und ältere Menschen viel stärker eingegangen werden muss, weil bei diesen die technischen Bedenken und Ängste vor Schäden signifikant größer sind.“

Kontakt
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Carola Wunderlich
Tel. 030-301 29 53-15
ed.ebdb@hcilrednuw

Weiterführende Informationen
Download der Umfrage Bioethanol -Juli 2011 als PDF